【资料图】
36氪获悉，中金公司研报表示，疫后修复阶段，国际线或被市场严重低估，存在较大的预期差。市场对国际线的恢复节奏预期较低，对国际线的盈利弹性预期也较低。然而，我们认为，导致国际线增班受限的重要因素已经或即将发生较大的边际改善，国际线自2023年二季度起可能出现跨越式恢复，2024年初有望完全恢复；而疫后国际线的竞争格局有望优化，票价粘性也较强，国际线客公里收益或将较疫情前实现较明显提升，盈利弹性可期。
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36氪获悉，中金公司研报表示，疫后修复阶段，国际线或被市场严重低估，存在较大的预期差。市场对国际线的恢复节奏预期较低，对国际线的盈利弹性预期也较低。然而，我们认为，导致国际线增班受限的重要因素已经或即将发生较大的边际改善，国际线自2023年二季度起可能出现跨越式恢复，2024年初有望完全恢复；而疫后国际线的竞争格局有望优化，票价粘性也较强，国际线客公里收益或将较疫情前实现较明显提升，盈利弹性可期。
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